S51 / S51 Enduro [M531, M541, M542] Piezas y Accesorios

Simson S51 / S51 Enduro - Ficha Técnica completa

La Simson S51, producida desde 1980 hasta 1989 por el fabricante VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk "Ernst Thälmann" Suhl en la República Democrática Alemana (DDR), representa uno de los ciclomotores más icónicos y duraderos jamás fabricados. Con más de 1.2 millones de unidades producidas, este modelo supuso un rediseño completo respecto a generaciones anteriores, incorporando un motor compacto de 3.7 PS refrigerado por aire que resultaba un 10% más eficiente en consumo, cumplimiento de las estrictas normas ECE de emisiones, y un innovador sistema de embrague multidisco en baño de aceite que garantizaba una fiabilidad excepcional incluso en las condiciones más adversas.

La gama S51 se dividió en múltiples variantes, desde la austera S51 N sin batería destinada al uso rural, hasta la premium S51 C (Comfort) con amortiguadores ajustables y acabados refinados. Sin embargo, la versión más emblemática es la S51 Enduro, diseñada específicamente para terrenos irregulares con escape elevado, guardabarros acortados, suspensión reforzada con 130 mm de recorrido delantero y 90 mm trasero, manillar tipo enduro y neumáticos de mayor agarre. Considerado por muchos entusiastas como "el mejor ciclomotor del mundo", el S51 destaca por su robustez legendaria, mantenimiento sencillo, disponibilidad casi ilimitada de repuestos originales y compatibles, y una comunidad de propietarios extraordinariamente activa que mantiene vivas decenas de miles de unidades después de más de 40 años.

características del Motor Simson S51

El S51 está equipado con un motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire natural que desarrolla 3.7 PS (2.72 kW) a 5.500 rpm y un par motor máximo de 5.0 Nm a 4.800 rpm. La transmisión se realiza mediante caja de cambios manual con 3 velocidades en los modelos básicos (N, B1-3) y 4 velocidades en las versiones superiores (B1-4, B2-4, Enduro, Comfort), permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h con un consumo medio extraordinariamente eficiente de apenas 2.5 litros por cada 100 kilómetros.

Los motores de dos tiempos del S51 requieren una mezcla de gasolina y aceite específico para motores 2T en proporción 1:50 (50 partes de gasolina por cada parte de aceite) para garantizar la lubricación interna del motor y la refrigeración de los componentes móviles. El sistema de admisión por disco rotativo y el embrague multidisco en baño de aceite contribuyen a la excepcional fiabilidad del motor, que con mantenimiento adecuado puede superar los 100.000 kilómetros.

Motor: Monocilíndrico de 2 tiempos (2T) refrigerado por aire.
Cilindrada: 49.8 cm³ (49.9 cc)
Potencia máxima: 3.7 PS (2.72 kW) 5500 rpm
Par motor máximo: 5.0 Nm (0.51 kpm) 4800 rpm
Diámetro x Carrera: 38 mm x 44 mm
Relación de compresión: 9.5:1
Refrigeración: Aire
Alimentación: Carburador BVF 16N1-11 / 16N3-4 (desde 1986)
Admisión: sin caja de láminas
Lubricación: Mezcla gasolina-aceite 2T (proporción 1:50)
Arranque: Pedal de arranque
Transmisión: Caja manual de 3 velocidades (N, B1-3) o 4 velocidades (B1-4, B2-4, E, C)
Embrague: Multidisco en baño de aceite (0.4 litros)
Encendido: Por platinos 6V (modelos iniciales) o electrónico 6V/12V (modelos posteriores)
Bujía: Tipo 260, distancia entre electrodos 0.4 mm
Transmisión final: Cadena simple de rodillos 1/2" x 5.4 mm (110 eslabones)
Velocidad máxima: 60 km/h
Consumo medio: 2.5 L/100 km

Chasis y Componentes del ciclomotor Simson S51

La parte ciclo del Simson S51 fue diseñada con una filosofía de máxima robustez y durabilidad, características que le han valido su reputación legendaria. El bastidor tubular de acero sobredimensionado integra un depósito de combustible con capacidad para 8.7 litros (incluyendo 1 litro de reserva), permitiendo una autonomía de aproximadamente 300 kilómetros. La construcción extremadamente sólida, con tolerancias generosas y componentes de acero de alta calidad, explica por qué decenas de miles de unidades siguen operativas después de más de cuatro décadas.

La suspensión delantera de horquilla telescópica incorpora un sistema de limitación de recorrido hidráulico (34 cm³ de aceite por barra) que proporciona estabilidad en carretera, mientras que en los modelos Enduro el recorrido se extiende hasta 130 mm para absorber impactos en terrenos irregulares. La suspensión trasera de basculante con amortiguadores hidráulicos (90 mm de recorrido en versión Enduro) ofrece ajuste de precarga en los modelos C (Comfort) y E (Enduro). El sistema de frenado mediante tambores delantero y trasero proporciona una potencia de frenado progresiva y fiable, con un mantenimiento extraordinariamente sencillo mediante el ajuste periódico de las zapatas y cables.

Bastidor: Tubular de acero reforzado con depósito de combustible integrado
Suspensión delantera: Horquilla telescópica con limitador hidráulico (130 mm en Enduro)
Suspensión trasera: Basculante con amortiguadores hidráulicos (90 mm en Enduro), ajustables en modelos C y E
Frenos delantero y trasero: Tambor con accionamiento por cable
Neumáticos: 2.75 x 16" (K30/K35 modelos estándar, K32 modelos Enduro)
Peso en vacío: 75.5 kg (S51 N) / 79.5 kg (modelos B)
Capacidad del depósito: 8.7 litros (incluye 1 litro de reserva)
Capacidad de carga portaequipajes: 10 kg
Capacidad de remolque: 60 kg (velocidad máxima con remolque 40 km/h)
Radio de giro mínimo: 3.25 metros
Número de plazas: 2 asientos
Instrumentación: Velocímetro hasta 60 km/h (100 km/h en Enduro), indicadores de intermitentes (modelos B2-4, C, E)

Personalización y Recambios para el S51

El ciclomotor S51 es muy popular en la escena del tuning y restauración europea. La arquitectura del motor de dos tiempos, combinada con la robustez del chasis y la disponibilidad casi ilimitada de repuestos originales y aftermarket, permite realizar modificaciones progresivas desde mejoras estéticas sutiles hasta preparaciones de alto rendimiento capaces de duplicar o triplicar la potencia original.

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